斯柯达新款SUV在售的有以下三款车型，定位由低到高依次为：柯米克、柯珞克、柯迪亚克。

柯米克，价格12-14万，价格以终端报价为准，车身尺寸4390*1781*1593，轴距2610mm，小型SUV； 平台为PQ25老平台，扭力梁板车悬架、1.5L自吸动力，类似于捷达的换壳车。

柯珞克，价格13.99-18.59万，车身尺寸4432*1841*1614，轴距2688mm，紧凑型SUV；平台为MQB，同样是扭力梁板车悬架，动力为1.2T、1.4T两款涡轮增压发动机，全系匹配7挡干式双离合变速箱。

柯迪亚克，价格18.98-26.98万，终端最高优惠已经有超过4万元的选择；车身尺寸4698*1883*1676，轴距2791mm，中型SUV；平台为MQB，新款动力全系2.0T-EA888，匹配7挡湿式双离合变速箱；悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

品牌历史：

斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达.公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商；

已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。

斯柯达速派已跌破15万，值得入手吗？

现在大火的朗逸、轩逸、雅阁、凯美瑞等都是轿车领域具有代表性的车型，只是它们的价格都是10万或15万以上，对于那些想买一辆轿车代步的人而言，还是有些不合适。要说10万以内的"国民家轿"的代表，大众的桑塔纳、捷达还是数一数二的。其实除此之外，大众旗下还有一款车型也可以算是"国民家轿"，它就是斯柯达昕锐。

斯柯达算是大众集团里面在中国"最落魄"的一个品牌，由于品牌因素始终被大众压一头，销量一直不温不火。斯柯达的销量虽不好，但是大众从来没有亏待它，旗下的很多车型都是和大众共用技术。例如斯柯达速派、科迪亚克分别和大众的帕萨特、途观L共用平台，而斯柯达明锐、昕锐分别和大众的朗逸、捷达、桑塔纳同平台生产。因此斯柯达昕锐号称桑塔纳“兄弟”。

目前，上汽斯柯达目前发布了中期大改款昕锐/昕动官图，新车采用了家族最新设计语言，整车风格更为运动年轻，富有活力。根据此前报道，全新昕锐/昕动将于2020年第一季度上市，同时也就意味着现款在售斯柯达昕锐已经进入了最后清仓销售阶段。

由于品牌认可度不及大众，斯柯达昕锐目前的价格比桑塔纳还要便宜，性价比更出众。斯柯达昕锐售价区间7.69-10.99万元，桑塔纳则要8.69-11.59万，另外根据车主之家的报价来看，斯柯达昕锐目前在全国均有3万左右的优惠，裸车价格最低仅需4.67万元。5万左右买一台大众旗下的三厢车，作为家用代步，显然算得上是比较亲民实惠的。

外观方面，新车前脸格栅采用了不规则的四边形样式，车标下方的镀铬装饰的弧度是一大亮点，使其辨识度很高，内部也采用了竖型镀铬条进行修饰，两侧大灯采用了动感水晶切割风格，进一步突出了运动风格，下方进气格栅做了熏黑处理，雾灯集成在里面，采用一体式的设计，带来些许时尚感。

车身侧面是典型家用三厢车的风格，和桑塔纳有异曲同工之妙，毕竟一个平台出来的，还共有了大部分的零件，相似度很高。从大灯末端延伸出的高腰线，一致贯穿到尾灯周围，属于大众家族的经典设计，也让车身显得格外修长，搭配车门下方内凹式折痕处理，起到不错的塑形效果，带来一副简约质朴的即视感。

车尾部分通过平直的线条勾勒出不错的层次感，昕锐有着C字形的尾灯造型，周边还加入了黑化处理，而斯柯达的英文字母也分开排列在尾门上方，看起来的视觉效果也比捷达VA3、桑塔纳更加个性一点，当然保险杠下方的塑料包围还有着镀铬饰条点缀，起到提升质感的作用。

整体来看，无论是前脸的直瀑式中网，还是侧面整洁的一体式风格，均使得该车的档次感其实不比桑塔纳差，差的就是那个大众标而已。

内饰的造型方面，横平竖直的线条展现出浓浓的大众范儿。中控台造型工整，表面亮银色横贯式烤漆饰板，既提升了一些时尚度，又拉伸了视觉宽度。三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式，与大众车型风格类似。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏。虽然中控台区域造型上看起来比较复古，好在使用过程便捷顺手。

配置上，昕锐全系标配自动启停、行车自动落锁、无骨雨刷等配置，另外，舒适版和智享版车型更配备电动天窗、前雾灯、车身镀铬装饰、亮黑色B柱饰板、织物皮革拼接座椅、多功能方向盘、单碟CD/MP3/SD卡/USB接口、四门车窗一键升降等配置。安全配置方面，ESP、胎压显示和自动启停也是全系标配，不过全系都只有前排双气囊的配置，确实寒酸了很多，和目前的主流水准差距很大。

尺寸方面，昕锐长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，属于入门级紧凑型车水准。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，175cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进昕锐后排，头部一拳，腿部两拳的空间富余，整体表现在同级车中算是中规中矩，足以满足一家五口的日常使用。

动力上，斯柯达昕锐全系搭载一台大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kw（110马力），最大扭矩为150N·m，传动方面匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。配合自动启停技术，百公里油耗仅为5.6升，平均下来油耗4毛一公里。底盘方面，斯柯达昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架，并且搭配的是H型副车架，开起来是德系车那种很扎实的体验，路感反馈较为优秀。

斯柯达昕锐从7.19万跌至4.67万元，可以说是十分的"亲民"了，如果你有考虑买一款入门紧凑车轿车，预算正好在5-7万元左右，你会选择昕锐，还是桑塔纳？以及同价位的自主品牌？欢迎留言讨论。

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德系最廉价的B级车，直降2.1万，比帕萨特帅气，买不起迈腾就买它

15万是主流合资品牌A级车和B级车之间的一道坎，如果预算在15万以内，消费者往往会首先考虑A级车，而预算在15万以上，大多数消费者则会选择B级车。不过在车市下行的情况下，很多合资品牌B级车已经跌破15万这道坎，比如迈锐宝XL、别克君威，这些B级车如今都开始自降身价跟A级车抢市场了。最近又有一款合资B级车跌破15万，这款车便是斯柯达速派。

斯柯达速派是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车，与大众品牌的迈腾、帕萨特均是同平台姊妹车型，该车的官方指导价为16.99-23.99万元，而我们从终端市场了解到，速派目前在不同地区有着2-5万元不等的终端优惠，价格门槛已跌破15万，在很多地区还要更便宜。要知道，速派目前在售的都是国六车型，并不是清仓处理，如此大的终端优惠，在同级别车型中实属少见。那么跌破15万的速派到底值不值得买呢？下面就来分析一下。

上面已经提到了，速派是大众MQB平台的产品，它的三大件和大部分零部件基本都是跟迈腾、帕萨特共享的，动力方面速派搭载了大众的1.4T和2.0T发动机，并匹配7速双离合变速箱，这两套动力系统在大众的车型上被广泛运用，稳定性和可靠性都是大家有目共睹的，不管是主打经济性的1.4T发动机还是动力更为强劲的2.0T发动机，都可以放心入手。

外观方面我们就不多做叙述了，总之速派的外观有着比较强的大众风范，只是没有大众的车标，速派的外在气势要比迈腾、帕萨特弱了几分。值得一提的是，速派采用了掀背式的尾门设计，尾门的开口更大，后备箱的实用性自然也会更高，这一设计很加分。而作为一款B级车，速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，尺寸在同级别中属于主流水平，空间表现也是不错的。

很多人会担心：速派的终端售价比迈腾、帕萨特更加便宜，是不是配置会更少呢？其实并没有，我们以入门车型为例，速派的入门车型就配备了定速巡航、疲劳提醒、自动驻车、LED大灯、全景天窗、全车一键升降等实用配置，配置基本能够满足日常使用，与迈腾和帕萨特的入门车型比起来，也不好说谁高谁低。

虽然斯柯达的市场定位略低于大众品牌，但对于速派这款车，大众并没有区别对待，抛开品牌力以及品牌力所影响到的保值率，我觉得速派的产品实力完全可以和迈腾、帕萨特相媲美。我知道，大家还有一个疑虑，那就是速派和帕萨特都是上汽大众旗下的，它是不是也会像帕萨特那样不堪一“击”呢？这一点目前还真不好下结论，不过至少在售价方面，速派要比帕萨特更加厚道。你是如何看斯柯达速派这款车的呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。

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纵观整个汽车销量排行榜，人们对于b级车的关注度是非常高的，而在德系车里，大众帕萨特和迈腾的热度一直都是居高不下的，只不过在价格方面，会让消费者犹豫再三，所以今天给大家介绍的斯柯达速派，就能够很好的解决消费者的购车难题，从颜值上来说速派要比帕萨特帅气，而从价格上来说，柯达速派15.49万起的厂商指导价，加上2.1万的优惠，所表现出来的价格就更加亲民化了。

在外观方面，斯柯达速派秉承着家族化的设计理念，采用了水晶切割的设计灵感，在很多方面都能够体现出时尚感，中网的尺寸很大，而且采用了直瀑式的设计手法，加上全新的镀铬饰条，不仅能增强前脸的立体感，还能进一步增加年轻化气息，大灯的造型炯炯有神，跟中网相连接能够形成不错的整体性，而且采用LED的光源，非常符合当下的潮流，点亮之后的辨识度也是蛮高的。下包围区域采用了横向排列的设计手法，能够进一步拉伸视觉宽度，降低车身重心。

从侧面上看，斯柯达速派线条感比较强烈，腰线横贯整个车身，能够将侧面的立体感和修长感体现得淋漓尽致，除此之外，轮毂的样式也较为新颖，跑起来的时候动感十足。而从整个车身尺寸来看，这款车的长宽高分别是4869×1865×1489毫米，轴距是2841毫米，这样的数据表现在同级别当中是属于优势的，而且内部空间值得好评。在尾部的设计上，斯柯达速派比较耐看，尾部的logo还运用了字母进行替代，看起来更有高级感。尾灯的设计和前大灯有着异曲同工之妙，在点亮之后的效果还是非常突出的。

进入车厢内部，我们会发现斯柯达速派所表现出来的年轻化风格还是非常明显的，车内的线条大多采用了笔直的设计，能够增强视觉延展性，在整体用料方面，车内有着大面积的软质材料包裹和缝线的添加，让车里的触感有明显的提升，在科技性方面，氛围灯的添加对车内的品质感有了很好的提升，而且中控屏的尺寸很大，视觉效果更为简洁明了，内置的功能对于家用来说是完全够的。

在动力方面，斯柯达速派搭载的是1.4t和2.0t涡轮增压发动机，前者最大马力150PS，最大扭矩250牛米，后者最大马力220PS，最大扭矩350牛米，匹配七档双离合变速箱，整体的动力表现还是非常出色的，零百加速最快能够达到7.2秒，再结合上包裹性极强的座椅，所表现出来的驾驶质感也是值得点赞的。

总之，从价格上来说，斯柯达速派相比于帕萨特和迈腾都要便宜，颜值也不落下风，再结合上精致的内饰以及出色的动力，所表现出来的性价比自然也是很高的，如果大家对帕萨特和迈腾都有所犹豫，斯柯达速派或许也是不错的选择。

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