之前介绍了很多款紧凑型SUV，但是可能满足不了一些网友对动力、空间、配置更高的要求，所以这次我们就更上一层楼，介绍一款比较冷门的中型SUV-第四代北京现代胜达。说它冷门，是因为从销量来看，它跟同级热销车型相比还有不小的差距，但是这并不能说明它本身的产品力不行，事实上，它的产品力让人非常惊喜。
第四代北京现代胜达于2019年4月上市，目前在售的共有16款车型，官方指导价20.28万-27.28万元，目前终端会有几千块的现金优惠。我们实拍的这款展车是2019款380TGDi?DLX自动两驱智尊版PLUS国六，指导价24.83万，优惠完24.28万元。
首先，作为全新换代车型，胜达的变化可谓脱胎换骨。在外观上，胜达的最大特点就是大，车长4930毫米，轴距2865米，比汉兰达、冠道、楼兰、探岳等大了一圈，再加上比较前卫的设计风格，包括分体式大灯、贯穿式尾灯等，整体气势非常足，尤其是实车给人的印象更深刻。
其次，胜达的动力性能也领先同级，全系标配2.0T发动机和8挡手自一体变速箱，发动机最大功率高达240马力，最大扭矩353牛米，从数据上看已经跟中型豪华SUV的高配车型看齐。
胜达的内饰咋一看貌不惊人，仔细看有很多亮点，比如中控台上方类似游艇上的环抱设计，副驾驶前方很实用的小储物格，按键式换挡等，在温馨之中又透露出一丝豪华感。
再次，胜达全系采用独特的五门六座布局，第二排为两个独立座椅，既可以同时满足多人的同时出行，又可以不用像7座SUV一样需要两年一次车检。最重要的是，得益于超长的车身尺寸，车内的空间是真的非常充裕，我一米七五坐在第三排座椅完全不觉得憋屈。
最后，胜达的配置也非常丰富，以这款展车为例，已经配备了6个安全气囊、高级驾驶辅助系统、360度全景影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、感应后备箱开启、远程启动、真皮多功能方向盘带换挡拨片、7英寸液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅电动调节和加热、10.25英寸中控屏、全自动LED大灯、分区自动空调、后排出风口、PM2.5过滤装置等，在同级同价位产品中优势明显。
写在最后：经过综合对比，我们最推荐的就是本文中的展车配置，也就是2019款380TGDi?DLX自动两驱智尊版PLUS国六，它的价格适中，配置丰富，两驱车型也可以满足家用的定位，动力性能优越、车内空间6座布局很实用，基本上找不到什么明显的短板，非常超值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019款胜达提车作业，先说普力马，下面说说选车心路
车型：现代胜达 2019款 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版 国VI，购车价格24.28万，新款车型没有任何优惠，提车一个月后车主说出了用车感受。
选择这款车的理由？车主的回答：现代胜达的设计很不错，尤其是这辆车的前脸，我感觉是非常漂亮，在同尺寸级别里，胜达的价位并不是很高，在配置方面也比较丰富，6座布局刚好适合我家庭，并且2.0T动力也很强劲，途观L价格跟胜达差不多，但是尺寸和动力都不如胜达。
这款车有哪些让你满意的地方？车主的回答：1）车内空间非常大，4.93米布局6座，满载6人也感觉很宽敞，尤其是后排空间，乘坐上去没有任何拥挤感，这点为胜达加分不少。2）动力很充足，2.0T涡轮增压发动机，最大能够输出240匹马力，这个动力在同级别领域里很出色；驾驶车辆提速很轻松，中后阶段加速比我想象的还要好。
3）操控也很完美，平常驾驶很灵活，转向很轻巧，单手操控没任何压力；座椅舒适性也不错，包囊性好，后排感觉就是移动大沙发。4）外观看上去很有精神，前大灯组很漂亮，细节地方设计非常出彩，当初买车时，主要就是被外观所吸引。5）油耗感觉也还行，目前主要在市区行驶，仪表盘显示油耗在9L左右。
现代胜达有哪些让你不满意的地方？车主的回答：因为新款上市没多久，所以没有任何优惠，以后优惠就亏了；SUV车型舒适性不如轿车，所以胜达减震过滤效果并不是特别好，并且胎噪也有点大；中控台做工有点欠缺精致，很多地方都有较大的缝隙。
现代胜达 2019款 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版 国VI的基本参数。长、宽、高分别为：4930/1910/1720mm，轴距为2865mm；动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力240匹，工信部油耗8.2L；传动采用8挡手自一体变速箱，最高时速可以达到207KM；底盘配置四轮独悬，目前厂商指导价为24.28万元。
按照论坛惯例，新车作业之前先说说它的前任。第四代19款胜达是我的第二辆车。我的第一辆车是2009款海马普力马，车是2010年8月出厂，2010年11月28日在西安某海马4S店购买，车价99800元，12月10日报的户。此车底子是原海南马自达的普力马，因为中国汽车产业政策限制，一个外资车企在中国只能有两个合作伙伴，当时马自达与海南汽车和长安汽车成立了海南马自达和长安马自达，后来为了与一汽合作建厂，就让一汽集团出资收购了海南马自达，并更名为海马汽车，扫清障碍后马自达与一汽成立了一汽马自达，于是马自达普力马就更换了车标，成了海马普力马了。这款换标后的普力马继承了日系车的优点，皮实耐操，10年来跑了13万公里，更换过一次后桥稳定杆和空调压缩机，再没有什么毛病，基本上就是按时保养了。
人生第一辆车，2009款海马普力马。
人生第一辆车，2009款海马普力马。
下面说说选车心路。早在三年前就想换车了，虽然我的普力马车况依旧不错，但是跟新出的各种车型相比还是太老了。?第一个是动力较差。平时在我们这个小地方跑跑还可以，但若要一家出去玩，在国道省道上超车就感觉不能随心了。?第二个是相比目前所出的各种黑科技，就显得不怎么方便了。尤其是长途行车，现在的黑科技可以很大程度上减轻驾驶压力。我记得有年我带家人到华山去玩，爬了一晚上山，第二天下午返回，在高速上我就困得不停打盹，让我一惊一惊的。若有黑科技不说边开车边睡觉了，但至少可以让人不用紧紧炸炸了。当然遇到这种极端情况还是休息一下最好。还有一年带家人到五台山玩，走京昆高速这一路限速，因为我的车比较早，整个车系都没有定速巡航。这一个单趟就950多公里，人累不说，一路还得不停的注意是否超速，这样让人的心更累。?第三个是我们陕西属北方，每年到冬季总会或多或少的下雪，我的车是两驱，冬季很不方便。有回年后送弟弟去机场，返回时天已黑，且下了大雪，我回家路上恰恰要经过一个大沟，幸得当时车刚换了新轮胎，才勉勉强强爬上了沟，让人一路那个提心吊胆哦，这都不说了，我所在的小县城处于洼地，但我上班的地方却在县城新区，要上班就得爬坡，冬季下雪爬不上坡也不是一次两次了，每次打个防滑链人就头疼，所以当时就下决心一定要买一辆四驱车。?第四个是因为家里一共6口人，两个孩子还小时不觉得车小，现在老大已经上大学了，小的就要上初中了，一家人若是聚齐了根本就坐不下，所以一定要买个大一些的6座或者7座车。?因为上述这三个原因，我在选车时就定下了条件：一是，必须是2.0T发动机。二是，必须要有自适应巡航和主动刹车。三是，必须是四驱。四是，必须是6座或者7座。我先后看了三菱欧蓝德、福特锐界、丰田汉兰达、途昂、第四代胜达、荣威RX8、长城哈弗H9等。首先淘汰了三菱欧蓝德，主要是第三排基本只能座小学四年级以下学生，成人根本就进不去。这里要说一下我们一家的身高了。我身高1.8米，我老婆1.7米，我父亲1.75，我大孩子1.7米。一家人相对来说身高较高。福特锐界我座进去顶膝盖、老婆也是。后面说的空间都是以我为标准调整好第一排和第二排后，来到第三排体验的感受。丰田汉兰达与锐界空间相仿，也淘汰了。后来看了荣威RX8和哈弗H9，二者空间相当，越野肯定是哈弗要好一些，但价格要比荣威高好几万。最后和老婆商量以后决定买荣威RX8顶配版，今年6月中旬，我和老婆应邀到4S店订车，但没有想到的是，在拟好购车合同后，我要求在合同上添上一条，必须是今年5月份以后生产的车，但销售坚决不予保证，当时就只好作罢了。因为此前我和老婆看过一次胜达，也进行了试驾，试驾路线也比较长，对新胜达的感觉不错，第三排空间也将就够用，我所想要的配置胜达也都有。于是7月7日我们到店定了2019款四驱次顶配版，指导价25.83万元，仅仅优惠了1.83万，旧车置换补贴1万元，送酷德膜、侧踏板以及一些小物件。8月8日通知车到了，我和老婆8月12日到4S提了车，因为从7月下旬开始陕西的雨就基本上没有停过，我提车当天也是大雨瓢泼，没有提车仪式，没有鲜花，就这样将车提了回来。
到店第一眼就看到我的车在车位上静静的等待着我。
今年生产的车没听说是2020款啊！但是却增加了前雷达，订车时也没有说有前雷达的。
尾部。
方向盘露出的换挡拨片，在D档模式下使用，若使用了换挡拨片，发动机转速超过5000转时会强制升档，取消手动模式时，需要长按换挡拨片的“+”三秒后解除，恢复自动模式。方向盘上右边的自适应巡航，我的最爱。
四驱锁止、车道保持、并线辅助、ESP、大灯高度调节。
多媒体大屏。
一键式启动、空调控制系统、按键式换挡、驾驶模式切换、发动机自动启停。前后雷达、前后360度倒车影像、电子手刹、自动驻车、前排座椅加热。
主驾驶座电动调节和腰托调节。
第二排独立座椅调节为全手动。
工艺改进了，门成了一体冲压成型的，上下两半焊接门成了历史。
主驾驶门板上的电动后视镜调节、折叠，四门玻璃一键式升降、四门解锁落锁，玻璃升降锁止。要想实现停车自动折叠后视镜，必须将后视镜调节放置于R位置。
第三排座椅为两个独立座椅，均需手动拉起或者放倒。大家一定注意，靠背中间的这条拉绳一定要保持松弛状态，否则会导致座椅拉起来以后只能放至最靠后位置，无法卡住在一个舒适的角度。我因为后来在网上买了全包围垫子，粘到第三排座椅后背上，因为垫子上预留的控比较小，使拉绳卡住了，结果造成了上述问题，今天去挂牌，销售给我找到了原因。之前我还说是座椅质量问题呢[尴尬][尴尬][尴尬]
后备箱里的第二排座椅电动放倒按键和12V电源。
从提车到现在已经一周时间了，这些照片是自8月12号提车以来历经几次照的。到现在一共跑了不到800公里。油耗表显8.9升百公里，但是提车当天黄灯亮起，一次加满油箱共69升，跑了590多公里黄灯再次亮起，加油时显示还可以跑30公里，但今天第二次加油只加了61升油箱就跳枪了。倒底是油耗多少？我有点蒙。?说说驾驶感受。感受最深的是，底盘很整，过减速带就能明显感受到。其次是自适应巡航非常好用，且具有城市跟车功能。再次是动力比较足，加速很快。?再说说不足吧。1.因为国外胜达滑轮组测试是可以做到单轮脱困的，但看汽车之家的测试却是不能，我也没有滑轮组可以测试，只能先搁置。?我的用车环境，四驱主要是用作冬季雪地驾驶能够跟安全点就行了，也不会用此车去进行越野，根据经验只要是个四驱，在雪地行使都要比两驱更强更安全。所以此车四驱可能因为简配而不那么强，对我来说够用了，但一想到同车不同质量，总让人心里不舒服。2.此车第三排座椅很低，对1.7米的人来说，乘坐还可以，但因为座垫低，所以长途乘坐超过四个小时可能会让人不舒服。?最后说一下为什么没有买途昂。从乘坐上来说，途昂是所有车型当中空间最大、乘坐最舒服的。但要有我所购买这款胜达这样的配置，最少得33万了，对我来说太贵了！所以目前来说，胜达应该是同类车型当中性价比最高的了。?今天就先写这么多，以后还有心得了再和大家分享。
